电动航空领军企业Beta Technologies已启动美国首次公开募股（IPO）计划。根据向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，该公司拟发行2500万股A类普通股，定价区间定在每股27至33美元，预计最高融资额可达8.25亿美元。若以发行价上限计算，Beta Technologies的估值将飙升至72亿美元（约合人民币513亿元）。这一估值较其2022年C轮融资时的24亿美元，在短短三年内实现了三倍的增长。如顺利上市，这将是全球低空经济领域迄今为止规模最大的IPO。
从“电动飞机”
到“空中交通系统”
Beta Technologies是一家于2017年在美国佛蒙特州南伯灵顿成立的创新企业，其创始人是前工程师兼试飞员Kyle Clark。
该公司核心业务聚焦于电动航空器的研发与生产，并积极构建配套的充电基础设施，旨在打造一个全面的“空中交通生态系统”。其产品线包括固定翼电动飞机（ALIA CTOL）和电动垂直起降飞行器（ALIA VTOL）。ALIA CTOL是一款常规起降电动飞机，采用五座布局，续航里程约为300英里，主要服务于区域性的货物运输和人员出行需求。该机型已成功完成数千次飞行测试，累计飞行里程接近8.3万海里。而ALIA VTOL则是垂直起降版本，专为城市空中交通（UAM）场景设计，具有更低的起降场地要求和更出色的机动灵活性。
Beta Technologies的商业模式不仅限于销售整机给军方和商业客户，还延伸至多个相关领域：提供电池更换服务、推进系统解决方案、地面支持设备（例如充电装置）的销售，以及向其他制造商授权其电动推进技术。
在充电基础设施方面，Beta已自主建设了超过50个电动航空充电站，网络覆盖美国东北部及中部地区，初步形成了一个“空中充电网络”的雏形。公司的愿景是“使短途电动飞行变得如同电动汽车般普及”，这种战略思路与早期京东在电商领域坚持自建物流体系的理念有相似之处，后者通过这一决策最终取得了显著的成功。
从财务表现来看，2025年上半年，Beta Technologies实现了1560万美元的营收，较上年同期增长约105%；然而，净亏损达到1.83亿美元，同比有所扩大，增幅为34%。截至2025年中期，公司持有的现金及现金等价物约为3亿美元，这为其未来的研发活动和日常运营提供了坚实的财务保障，足以支撑数年的投入。
已完成多轮融资，
总额超过10亿美元
自创立以来，Beta Technologies已成功完成多轮股权融资，累计融资额逾10亿美元。
在这些融资中，几项尤为关键：
2023年B轮融资：该轮融资规模超过4亿美元，由富达投资（Fidelity）、TPG Rise Climate基金以及亚马逊气候承诺基金（Climate Pledge Fund）等机构共同领投。此轮融资完成后，Beta Technologies的估值达到了约24亿美元。
2025年战略投资：通用电气航空航天公司（GE Aerospace）在此轮投入3亿美元。双方还达成了联合开发协议，共同致力于为下一代电动飞行器打造混合动力涡轮发电机。
在首次公开募股（IPO）之前，公司创始人Kyle Clark持有大约63.2%的投票权，这确保了他对公司的绝对掌控力。
凭借坚实的技术基础、稳健的融资步伐以及收入的快速增长，Beta Technologies并未选择通过特殊目的收购公司（SPAC）等加速上市的方式，而是选择了传统的IPO路径。这一决策彰显了该公司对其在资本市场运作节奏与自身商业化进程之间平衡的审慎态度和精准把握。
低空经济领域，
中美德是主要玩家
低空经济，这一融合航空制造、新能源及智能交通等多个前沿领域的新兴业态，正迅速崛起为全球科技与资本角逐的全新焦点。行业分析普遍指出，至2035年，全球低空经济的市场规模预计将攀升至万亿美元级别。
当前，全球低空经济领域的参与者普遍展现出积极的发展态势，但竞争也异常激烈，部分企业因种种原因已不幸退出市场。例如，美国的Joby Aviation表现尤为突出，它已成功获得美国联邦航空管理局（FAA）Part 135运营认证，其估值高达130亿至150亿美元，超越了Beta公司，未来无疑将成为低空市场的重量级竞争者。
德国曾有两家颇具潜力的企业在该领域布局。Lilium公司一度被视为有望在低空市场占据重要份额，但因未能有效控制成本和资金消耗，最终在2024年宣告破产。另一家德国企业Volocopter则相对稳健，其电动垂直起降飞行器已在迪拜、新加坡等国际都市完成试飞，并计划于2026年实现商业化运营。
中国在低空经济领域同样扮演着不可或缺的角色，并已将其提升至国家战略层面。2024年，“低空经济”首次被列入中国政府工作报告，标志着其正式成为国家战略性新兴产业。随后，2025年国家发展和改革委员会成立低空经济司，旨在统筹规划和推动产业整体发展。截至目前，全国已有30个省、市将低空经济发展明确纳入地方发展规划。
从市场数据来看，中国低空经济的增长势头迅猛。据赛迪智库统计，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元人民币，同比增幅高达33.8%。预计到2025年，这一数字将突破1.5万亿元，而到2035年，更有望达到3.5万亿元的宏伟目标。
在中国低空经济领域，涌现出一批领军企业，如亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空、沃飞长空，以及在无人机领域占据绝对领先地位的大疆创新。其中，小鹏汇天的表现尤为亮眼，其研发的飞行汽车在2025年斩获了来自中东地区的600架订单，创下中国飞行汽车海外订单的最大纪录，彰显了中国企业在该领域的国际竞争力。
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